Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Маленькие карантинные радости-3: шестиэтажная железная дорога

Точнее, не шестиэтажная, а шестиступенчатая. И не железная, а деревянная :-)

DSC_0232

Когда ж ещё успеешь такую построить, как не во время карантина?
Сначала поезда просто развлекались, катались с горки (напомню, что поездочков у нас много, и у каждого есть своё имя и свой характер
Collapse )
promo bigstonedragon january 5, 2014 03:46 36
Buy for 20 tokens
Ещё в сентябре yasnaya_luna «осалила» меня таким флэшмобом: рассказать 11 фактов о себе, ответить на 11 вопросов и задать другие 11 вопросов такому же количеству друзей. Труднее всего мне лично оказалось написать 11 фактов о себе. К тому же результат получился каким-то уж чересчур…

Россия из окна поезда Петербург-Самара. Окончание. От Сызрани до Самары

Сызрань – последняя большая (получасовая) остановка перед Самарой, и мы выходим на перрон подышать свежим воздухом и сфотографироваться возле монумента-паровоза :-)
Collapse )
А вскоре после Сызрани поезд выезжает на берег Волги, и по поезду пробегает благоговейное «Вау!»
Волга огромна и величественна!

DSC_6016


Collapse )
Заложив крутой вираж, поезд медленно, словно благоговейно въезжает на Волжский мост, крупнейший на Южном ходе Транссиба.

DSC_6086


Collapse )
В этих местах правый берег Волги крутой и высокий, а левый – низкий, пойменный, и после пересечения основного русла Волги мы долго едем мимо многочисленных затонов и плавней, которые оказываются, между тем, едва ли не более живописными, чем сама река!

DSC_6103

DSC_6132

Collapse )
А вот – чудо, нами ещё не виданное: поле подсолнечника! Настолько ярким было оно под самарским солнцем, что казалось сказочным, нереальным. К сожалению, видели мы его лишь из окна поезда: подъехать наяву к одному из этих сказочных полей так и не получилось :-(

DSC_6167

Collapse )
Поезд прибыл на конечную станцию.
Впереди – рассказ о Самаре! :-)

Россия из окна поезда Петербург-Самара. 12. Рассвет в самарской (лесо)степи


DSC_5926


В отличие от границы между Мордовией и Нижегородской областью, граница между Мордовией и Самарской областью вполне ощутима: пейзаж пусть и неуловимо, но изменился. Ощущается, что из средней полосы России, где, не будь человека, царствовали бы леса, мы въехали в края южные, где и без вмешательства людей господствовали бы степи или, на худой конец, лесостепи.
От пейзажей по-прежнему дух захватывает! И особое очарование природе придает нежное рассветное освещение.

Collapse )


DSC_5972

Продолжение следует! :-)

Россия из окна поезда Петербург-Самара. 11. Солнечная Мордовия


DSC_8464
Река Алатырь в Мордовии

DSC_8503
Мордовская деревня


Пожалуй, именно Мордовия оказалась для меня самой большой неожиданностью из всех дорожных впечатлений.
Ну, с чем может ассоциироваться название «Мордовия»? Для меня до этой поездки первыми ассоциациями всегда были пресловутые «мордовские лагеря», особенно после просмотра гоблинского перевода «Властелина колец». Соответственно, Мордовия представлялась какой-то мрачной дырой, наполненной болотами и дремучими еловыми лесами.
Действительность оказалась совсем иной. За окном – залитые солнцем поля, луга, да редкие берёзовые рощи. Разве что в деревнях – вот любопытный момент! – не видно заборов вокруг дворов.
Граница между Нижегородской областью и Мордовией не угадывается – никаких принципиальных изменений в пейзаже не происходит. Он остаётся умопомрачительно красивым, так что после всех сокращений у меня всё равно осталось больше 40 снимков, но во многом таким же, как и в предыдущем посте. Так что несмотря на красоту, прячу всё под кат.
Collapse )

Продолжение следует! :-)

Россия из окна поезда Петербург-Самара. 10. «Поле, русское поле…»

Всё-таки, только проезжая на поезде можно сполна прочувствовать, насколько огромна Россия! По статистике, Нижегородская область далеко не самая большая в России – та же Ленинградская, и то больше. Но мы едем по ней час за часом, а до границ области всё ещё не доехали. Пейзажи меняются – перемежаемые сосновыми борами индустриальные территории вдоль берега Оки, берёзовые рощи в пространстве между Нижним Новгородом и Арзамасом. И вот теперь, южнее Арзамаса, началась зона бескрайних полей, в основном пшеничных – увидеть которые здесь, в средней полосе России, я никак не ожидал!
Пейзажи для меня непривычные, и отчасти, наверно, поэтому поразившие своей красотой. К тому же и погода разъяснилась. И вот, я стоял у окна поезда, и фотографировал, фотографировал, фотографировал…
Выкидывать фотографии, даже несмотря на их «оконное» качество, оказалось очень трудно – так что, увы, даже после всех сокращений их осталось без малого 60 штук!
Итак, мы отъезжаем от Арзамаса на юг, и я, не в силах удержаться, делаю издали ещё несколько снимков арзамасского монастырского комплекса.
Collapse )
А дальше начинаются они – золотые поля!

DSC_8931

Collapse )
Как при слиянии рек, протекавших по разным почвам, случается «встреча вод», имеющих разную окраску, так, оказывается, и у полей случается встреча разных красок – например, зелёной и золотой!

DSC_8883

DSC_8898

DSC_8892

…А иной раз – и зелёного с чёрным.
Collapse )
Поля изредка перемежаются рощами – берёзовыми и сосновыми.

DSC_8781

Collapse )
И заключительные два снимка, особенно полюбившиеся мне :-)

DSC_8714

DSC_8712


Продолжение следует! :-)

В дополнение к моему посту про вид Иваново из окна поезда

Помните, я писал про весьма впечатлившее меня противостояние «Черного» и «Белого» храмов в этом городе?
Ну и вот, только что встретился во френд-ленте исключительно-замечательный снимок на эту тему! Хочу поделиться с вами:



Россия из окна поезда Петербург-Самара. 9. Монастырские комплексы на южной границе Арзамаса

Очень красивые виды открываются, когда выезжаешь на поезде из Арзамаса в южном направлении.
Сам Арзамас построен на возвышении – ну, как если бы Питер был построен на Пулковских высотах, а внизу, на месте нынешнего Питера, расстилались бескрайние поля и луга.
И вот по самому краю этой возвышенности расположились несколько удивительной красоты зданий, настолько доминирующих над окружающей низменностью, что их видно за многие километры от города. Уже вернувшись, я выяснил, что это комплексы Спасо-Преображенского мужского и Николаевского женского монастырей.


DSC_9059

DSC_9048


Вот отдельные сооружения из этих комплексов, снятые с увеличением (четкость изображений, увы, ахтишная – снималось на ходу и через оконное стекло):

Collapse )

Продолжение следует! :-)

Россия из окна поезда Петербург-Самара. 8. От Нижнего Новгорода до Арзамаса

Заоконные пейзажи от Нижнего Новгорода до Самары в целом оказались гораздо более красивыми, чем на предыдущем участке пути (ну, разве что за исключением пограничья Ярославской и Ивановской областей) – а возможно, просто менее привычными :-)
В Нижнем Новгороде поезд разворачивается – точнее, локомотив цепляется не к первому вагону, а к тому вагону, который до сих пор был последним – и некоторое время (километров 5 или 10) едет просто в обратную сторону, на запад, но затем сворачивает с московской трассы на «рокадную», ведущую на юг, пересекая несколько «широтных» железнодорожным магистралей. По пути с севере на юг мы пересекаем половину Нижегородской области и всю Мордовию, и на юге Мордовии, в Рузаевке, выезжаем на основную широтную трассу Москва-Самара. В Рузаевке, которую мы оба раза проезжали поздно ночью, поезд снова меняет направление движения, и при прибытии в Самару первый вагон снова оказывается первым, а последний – последним :-)
Помимо красивых пейзажей, «рокадная» магистраль запомнилась своей извилистостью, на первый взгляд никак не обусловленной какой-либо сложностью рельефа. Я предположил, что строительство магистрали шло во время войны, и обилие поворотов связано с желанием защитить проезжающие поезда от налётов вражьей авиации, затруднить прицельное бомбометание; оказалось, так оно и есть: в разгар немецкого наступления основной поток грузов из Самары и других регионов юга России шёл к Москве именно по этой трассе: прямая магистраль Самара-Москва проходила слишком близко к линии фронта.
Первой «красивостью» на нашем пути из Нижнего Новгорода на юг оказалась река Ока.


01 DSC_5809

Collapse )
А вот сразу за Окой начинаются леса удивительной красоты – огромные берёзовые рощи, словно сошедшие с картин Левитана!

14 DSC_9124

Словно не солнце рощу освещает, а сама она светится изнутри!
До сих пор я видел такие наяву только в Западной Сибири, за Уралом, и удивлялся даже, почему же берёза считается чуть ли не деревом – символом России.
Collapse )
Посёлки, выросшие посреди лугов, больше и красивее, чем «лесные»:

71 DSC_9134

DSC_5854

А на пересечении «рокадной» магистрали и Казанской железной дороги расположился город Арзамас, который на окраинах похож просто на огромную деревню.
Collapse )
Арзамас запомнился тем, что на платформе удалось купить относительно дешевой и очень вкусной малины – в наших краях до её созревания оставалось недели 2-3!
Продолжение следует! :-)

Россия из окна поезда Петербург-Самара. 7. От Иваново до Нижнего Новгорода

От Иванова до Коврова местность практически не меняется, и фотографий на этом отрезке пути я сделал очень мало. Огибая Москву, поезд едет теперь практически прямо на юг, но ни на природе, ни на внешнем виде встречающихся на пути посёлков это пока не сказывается.
Collapse )
В Коврове мы выезжаем на железнодорожную трассу Москва-Нижний Новгород, и вновь резко поворачиваем на восток.
Местность становится более обжитой. Поля, перемежаемые небольшими берёзовыми рощами и сосновыми борами, чередуются с довольно многочисленными деревнями и городами, которые выглядят здесь более обустроенными, чем в Ивановской области.


DSC_9255

DSC_9254

Collapse )
В Нижнем Новгороде у нас снова весьма долгая стоянка, целых 40 минут, и мы успеваем не только выти в город, но даже и пообедать в «Макдональдсе», расположенном прямо на привокзальной площади.

DSC_5798

DSC_5804

Мне хотелось дойти до Оки – судя по карте, она была где-то неподалёку от вокзальной площади. Но на практике расстояние оказалось несколько больше ожидаемого, и решено было не рисковать и от вокзала не удаляться.
Collapse )

Продолжение следует! :-)

Россия из окна поезда Петербург-Самара. 6. От Фурманова до Иваново


DSC_5746


Картина принципиально не изменилась по сравнению с предыдущим участком пути, и никак не соответствует представлению об Ивановской области как о депрессивном регионе. Деревушки встречаются достаточно часто, и выглядят они (по крайней мере, те, которые стоят возле железно дороги) весьма симпатично.

DSC_5747

Collapse )


DSC_9262

А в обратную сторону мы проезжали Иваново уже в сумерках, и фотографии получились, пожалуй, даже более яркими и выразительными, чем в дневном свете.

DSC_9263

«Белый» храм:

DSC_9264

Collapse )

Продолжение следует! :-)