РАЗДУМЬЯ И НАБЛЮДЕНИЯ

Встретилось во "Вконтакте":



Злые языки предложили ещё дополнить схему стойкой электронной регистрации на рейс "Идиот" :-)

Пожалуй, «аэроэкспресс» от Белорусского вокзала до аэропорта «Шереметьево» - это опять-таки единственное светлое пятно в авиаперелёте. Быстро и комфортно. Но следует учесть, что мы прозорливо купили билеты заранее, сразу, как прибыли в Москву; в 3 часа дня, когда мы подъехали на вокзал снова, желающих попасть на «аэроэкспресс» было много больше, чем возможностей у выделенного на эти цели специального зала ожидания с немногочисленными расположенными в нём кассами.
( Collapse )
В общем, огромнейшая у меня неприязнь к нашему «Аэрофлоту» - и видимо, взаимная.
Всё складывается из массы мелких, но досадных мелочей – на регистрации невозможно попросить места у окна – всем выдаются посадочные талоны «по порядку», кому какой попадётся; при этом, когда летели в обратную сторону, нам всем вообще выдали места в разных частях самолёта!
Из заявленных в каталоге фильмов, которыми можно было бы развлекаться в дороге, ¾ «недоступны».
Никакого особого внимания по отношению к детям я не заметил – ни особого меню для них, ни хотя бы улыбок, не говоря уж о фото на память, которое нам подарили в «Эмирэйтс»! Я уж не говорю об элементарных пакетах на случай тошноты.
И т.д., и т.п.
Сравнение с «Эмирэйтс» пришло в голову не случайно: именно этой авиакомпанией мы летали в 2014 году на Сейшелы. Те же 11 часов полёта, да ещё с пересадкой в Дубае, - но тот полёт запомнился как одно сплошное удовольствие, в то время как полёт «Аэрофлотом» в Гуанчжоу – как одно сплошное испытание!
Мне поневоле вспомнился мой друг oleg_devyatkin, который однажды сформулировал такой тезис: целью феодала как представителя господствующего класса было увеличить свою ЧЕСТЬ, а целью капиталиста – увеличить свою ПРИБЫЛЬ.
Видимо, «Аэрофлот», как чисто капиталистическое предприятие, волнует только прибыль: как бы поменьше потратить и побольше стрясти с пассажира; поэтому, как только пассажир сел в самолёт и стрясти с него становится больше нечего, - он перестаёт интересовать «Аэрофлот».
Арабов, напротив, волнует только честь их эмира, владельца компании, и они вынуждены до последнего момента следить, как бы не вышло так, что пассажир покинет самолёт, будучи чем-то недовольным.
На коротких перелётах, вроде первого нашего полёта в Черногорию, разницу не успеваешь ощутить; но когда время полёта начинает превышать 10 часов – это становится очень и очень сушественным!
* * *
Дочка говорит, что нам просто не повезло, что это были два худших рейса из всех её полётов в Китай и обратно; я подозреваю, что тут налицо некая мистическая взаимная нелюбовь у меня, во-первых, с Москвой, а во-вторых, с «Аэрофлотом» :-)

Данька очень завидует Каролине, что та побывала в Китае, что она уже ездила на «Сапсане» и летала на самолёте.
Гуляем с ним, в небе пролетает самолёт. Данька говорит:
- Когда я вырасту, у меня тоже будет самолёт. С вот такими огромными крыльями (показывает руками, какой будет размах крыльев). Я полечу над Петербургом (да, он уже выучил, что живёт в Петербурге! ), а Каролиночка увидит самолёт и скажет: «Ой, какой большой самолёт!» А я выгляну и скажу: «Садись ко мне, Каролиночка, я отвезу тебя на своём самолёте в Китай!»
* * *
Проходим с ним мимо детской коляски. Он просит меня нагнуться и по секрету сообщает на ухо:
- Знаешь, деда, а я раньше тоже был маленькой лялечкой и катался в коляске!
Я ему отвечаю, что не только он, но даже и Каролина, да и я сам тоже когда-то был маленькой лялечкой и катался в коляске!
Данька смотрит на меня очень недоверчиво. Видимо, у него в голове пока не укладывается, что деда тоже мог быть таким маленьким :-)
* * *
Каролина заболела. Мы с Данькой гуляем и по пути заходим в молочный магазин.
Данька говорит:
- Давай, деда, купим молока, отнесём домой, там нальём стакан молока Каролине, она выпьет его и ляжет спать, а когда проснётся, будет уже здоровой!

Не успеваю нарадоваться на этого малыша :-)

Между тем, вот уж скоро месяц, как моя френдесса manya_masha, о которой я рассказывал в начале августа, живёт в Уганде!
Свои заметки она публикует, увы, только в фэйсбуке; не самое лучшее место, на мой взгляд, для чтения увлекательных рассказов о таких далёких и экзотических странах!
Поскольку и в самом деле мне давно не доводилось читать настолько увлекательных заметок о жизни в других странах, я, с разрешения manya_masha, перепечатаю её заметки здесь (с некоторыми сокращениями).

18 августа

Усё: граница пройдена, посадка объявлена и даже пулковский вай-фай побежден.
В общем, я вас люблю и мне будет вас не хватать. Счастливо оставаться. :-)

19 августа

Сели в Дубае минут за пятнадцать до полуночи. За бортом - +36.
Выходишь, изрядно подмерзнув под самолетным кондиционером, а снаружи - будто печку включили.
Прям хоть забей на эту Уганду и оставайся тут, греться. В Уганде-то ночью 14-16. :-)

20 августа

Из самолета Уганда – неожиданно ярко зеленая после желто-серо-коричневых Сомали, Эфиопии и Кении. Вот прям экранчик перед сиденьем показывает пересечение границы – и эта граница хорошо видна сверху как абсолютно природная. Туч, несмотря на обещанный прогнозом дождь, практически не было, так что видела я оттедова и исток Нила, и пороги на нем: вполне впечатляет. Фотка прилагается, но не передает. Ну, и за качество извиняюсь. Мыльница-с. :-(
( Collapse )

Камчатский дневник моей дочери
(с моими добавлениями, в т.ч. фотографиями, а кое-где и видео)
Часть 1 (продолжение)
Сразу предупрежу: фотографии все, увы, чудовищного качества, поскольку негатив уже где-то сгинул, а то, что осталось, отсканировалось не самым лучшим образом :-(

Оригинал записи - http://acantharia.livejournal.com/833896.html
26-27.04.1999
Ночной рейс. Из всего полета сильнее всего впечатлили взлет и посадка. Первое время было жутко, но потом привыкла.
Наш лайнер – большой аэробус, настоящий «летающий зал». Даже не верилось, что это способно подняться в воздух. В нем достаточно просторно, большое пространство почему-то действует успокаивающе. «Аэрофлот» угодил с обслуживанием, два раза полноценно кормил. Хотя сравнивать мне на тот момент не с чем.
В полете заснуть не смогла. Как в последствии оказалось, я в самолетах вообще спать не могу; а жаль: там хорошо бы терять связь с реальностью. В этот свой первый полет (ни много, ни мало, девятичасовой!) развлекалась в основном созерцанием картин за бортом.
Облака с самолета выглядят гораздо интереснее, чем с земли. Они обретают объем, превращаются в безграничное белоснежное море. Луна кажется ярче, чем с земли. Местность с высоты 10100 метров выглядит топографической картой, и мы отслеживали по атласу, над чем пролетаем. В начале пути землю внизу заволакивало дымкой, из-за которой ничего не удавалось различить, зато за Енисеем во всей красе открылись заснеженные хребты Сибири и Дальнего Востока.
Посадка неприятно пощекотала нервишки. «Вентилятор» так круто спикировал вниз, что невольно закралась, уж не конец ли пришел. Но всё обошлось.

27.04.1999
Мы на Камчатке.
Она сразу встречает причудливой природой: прямо вокруг аэропорта высятся горы. А сам аэропорт – «савешник» незамаскированный. Вот уж где разруха! Тут нет даже нормальных постоянных построек, только одноэтажные «сараи», чем-то похожие на старые дачные дома.
Нас встречают, и мы на микроавтобусе отправляемся в санаторий.
( Collapse )
Дорога – как американские горки. Погода мрачная. Туман – густой, плотный. Очень хочется поскорей увидеть вулканы, и они мерещатся в каждой сопке, которую мы проезжаем. Но за туманом дали не видно. Всё вокруг бело-серое: и низкие тучи, и горы, и снег, и деревья.
А вот и санаторий, наша база на ближайшие 2 недели. Нам показали номер; затем мы прошли медосмотр, и нам назначили процедуры. Выдали санаторные книжки. Конечное расписание получилось такое:

Катя
10.30 кушеточный массаж
11.10 ванна (жемчужно-хвойная)
11.40 массаж
12.30 лечебная физкультура
13.00 УФО «Кеттлер»
Папа
10.30 грязь
11.00 массаж
12.30 кушетка

После трех суток практически без сна я в странном, непривычном состоянии. Пока надо функционировать, куда-нибудь идти и что-нибудь делать, удается держаться бодряком, но стоит присесть и расслабиться, как глаза начинают слипаться сами собой. Пока оформлялись, и папа проходил медосмотр, я, сидя на скамье в коридоре, забылась. Перед глазами поплыла золотая рябь, пропал счет времени, хотя мне казалось, будто я всё ещё удерживаю связь с реальностью. Очнулась я, только когда вышел папа и окликнул меня.
Тем не менее, мы решили дотерпеть до вечера и ложиться спать по правилам, чтоб упростить себе переход на новое время. Поэтому отправились гулять.
( Collapse )
Несмотря на то, что сейчас уже конец апреля, тут до сих пор лежит снег – сугробы высотой метра по 2-3. Дороги прочищены коридорами среди сугробов; а над снегом возвышаются деревья.
Камчатский лес – берёзовый. Берёзы здесь иные, чем в наших краях. Они очень корявые, толстые и «неуклюжие». Молодые деревья ещё нормальные, но чем старше, тем сильнее их крутит. У старожилов леса кора темнеет и покрывается складками, словно морщинами. Из основного ствола почти под прямым углом изламываются ветви; они принимают диковинные формы: могут изогнуться на 180, завязаться узлом. Некоторые березы видом смахивают на веники: из большого, массивного, но короткого комеля растет пучок молодых, пока ещё прямых стволиков. Местные жители объясняют, что берёзы обязаны причудливыми формами ветру. Ветра, объясняют, тут сильные, берёзы с первых же своих дней подвержены их давлению, и вот результат.

Ужин в санатории с 19.00 до 19.30. Сразу после него мы легли спать и проспали без малого 14 часов.

Приключения начались у нас ещё до отъезда.
«Эмирэйтс» накануне напомнил мне и по e-mail’у, и по SMS-ке, что надо не забыть об отлёте; НО ПРИ ЭТОМ НИ СЛОВОМ НЕ ОБМОЛВИЛСЯ, ЧТО ВЫЛЕТ ПЕРЕНЕСЕН ИЗ АЭРОПОРТА ПУЛКОВО-2 (как было указано в билете) В АЭРОПОРТ ПУЛКОВО-3!
Слава Богу, что приехали не в последний момент, так что перебраться успели.


( Collapse )
В остальном же Эмирэйтс проявил себя, на мой взгляд, с самой лучшей стороны.
Каролине, пока она не заснула (перелёт был достаточно тяжелый, ночной) уделяли постоянное доброжелательное внимание, подарили ей книжку-раскраску и набор цветных карандашей, рисовалку, на обед принесли специальное детское меню – макароны с курочкой (с каким-то странным ни на что не похожим арабским соусом – который Каролина, как это ни странно, съела – при том что при прошлогоднем полёте в Черногорию самолётную еду русской кухни она есть отказалась! А вот экзотическая арабская кухня пришлась по вкусу.
На Сейшелы мы летели с пересадкой в Дубае – с Боинга, прилетевшего из Санкт-Петербурга, пересели на аэробус, отправлявшийся на Сейшелы.



( Collapse )

Аэропорт Дубая потрясает своими размерами. Боинг приземлился на полчаса раньше времени, указанного в расписании. Я хотел было уже удивиться, но самолёт ещё ПОЛЧАСА маневрировал по земле! А после выхода из самолёта оказалось ещё, что к терминалу, от которого отправляется самолёт на Сейшелы, с места нашего прибытия надо переезжать… на метро! Специальное аэропортовое метро, соединяющее три терминала (слава Богу, бесплатное для пассажиров).



( Collapse )

5 часов от Петербурга до Дубая, 2 часа между рейсами, ещё 5 часов от Дубая до Сейшел… Как ни странно, но Каролина очень легко перенесла сложный ночной перелёт, в аэробусе после вылета из Дубая почти сразу заснула и проснулась незадолго до посадки в аэропорту острова Маэ, когда над Индийским океаном начался рассвет.



( Collapse )

И вот, с первыми лучами солнца, мы приземлились!
Сейшелы поразили больше всего своим несоответствием тому образу, который сложился исходя из путеводителей.
Знаменитые «гладкие скалы» здесь повсюду – аэропорт примостился на ровной полоске земли (отвоёванной у моря, как я подозреваю) прямо под горой, которую венчают эти самые скалы.



( Collapse )

Ну, а чем ещё поразили Сейшелы, – расскажу в последующих постах!

Предыдущая часть

Оглавление

Следующая часть

Уж извините, друзья, интернет здесь не очень как, так что буду пока публиковать лишь текстовую часть дорожных заметок, которую проапгрейжу (добавлю фото), когда вернусь.
Итак.
Приключения начались у нас ещё до отъезда.
«Эмирэйтс» накануне напомнил мне и по e-mail’у, и по SMS-ке, что надо не забыть об отлёте; НО ПРИ ЭТОМ НИ СЛОВОМ НЕ ОБМОЛВИЛСЯ, ЧТО ВЫЛЕТ ПЕРЕНЕСЕН ИЗ АЭРОПОРТА ПУЛКОВО-2 (как было указано в билете) В АЭРОПОРТ ПУЛКОВО-3!
Слава Богу, что приехали не в последний момент, так что перебраться успели.

<___ тут="тут" будет="будет" несколько="несколько" фотографий="фотографий" из="из" питерского="питерского" аэропорта="аэропорта" и="и" из="из" самолёта_____="самолёта_____">

В остальном же Эмирэйтс проявил себя, на мой взгляд, с самой лучшей стороны.
Каролине, пока она не заснула (перелёт был достаточно тяжелый, ночной) уделяли постоянное доброжелательное внимание, подарили ей книжку-раскраску и набор цветных карандашей, рисовалку, на обед принесли специальное детское меню – макароны с курочкой (с каким-то странным ни на что не похожим арабским соусом – который Каролина, как это ни странно, съела – при том что при полёте в Черногорию самолётную еду русской кухни она есть отказалась! А вот экзотическая арабская кухня пришлась по вкусу.
В аэропорту Дубая у нас была пересадка – с Боинга, прилетевшего из Санкт-Петербурга, на аэробус, отправлявшийся на Сейшелы.
Аэропорт Дубая потрясает своими размерами. Боинг приземлился на полчаса раньше времени, указанного в расписании. Я хотел было уже удивиться, но самолёт ещё ПОЛЧАСА маневрировал по земле! А после выхода из самолёта оказалось ещё, что к терминалу, от которого отправляется самолёт на Сейшелы, с места нашего прибытия надо переезжать… на метро! Специальное аэропортовое метро, соединяющее три терминала (слава Богу, бесплатное для пассажиров).

<___ тут="тут" будет="будет" несколько="несколько" фотографий="фотографий" из="из" дубайского="дубайского" аэропорта="аэропорта" _____="_____">

(продолжение следует)

Завершить серию черногорских постов хочу подборкой самолётных фотографий и видеозарисовок, снятых как по пути «туда», так и по дороге «обратно».

Начну с видов Петербурга из окна самолёта, взлетающего из «Пулково».


( Collapse )
И заключительная зарисовка - посадка. Футуристический ночной Питер: