Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

promo bigstonedragon january 5, 2014 03:46 36
Buy for 20 tokens
Ещё в сентябре yasnaya_luna «осалила» меня таким флэшмобом: рассказать 11 фактов о себе, ответить на 11 вопросов и задать другие 11 вопросов такому же количеству друзей. Труднее всего мне лично оказалось написать 11 фактов о себе. К тому же результат получился каким-то уж чересчур…

Москва-Гуанчжоу и обратно: о дальних перелётах, прибыли и чести

Пожалуй, «аэроэкспресс» от Белорусского вокзала до аэропорта «Шереметьево» - это опять-таки единственное светлое пятно в авиаперелёте. Быстро и комфортно. Но следует учесть, что мы прозорливо купили билеты заранее, сразу, как прибыли в Москву; в 3 часа дня, когда мы подъехали на вокзал снова, желающих попасть на «аэроэкспресс» было много больше, чем возможностей у выделенного на эти цели специального зала ожидания с немногочисленными расположенными в нём кассами.
Collapse )
В общем, огромнейшая у меня неприязнь к нашему «Аэрофлоту» - и видимо, взаимная.
Всё складывается из массы мелких, но досадных мелочей – на регистрации невозможно попросить места у окна – всем выдаются посадочные талоны «по порядку», кому какой попадётся; при этом, когда летели в обратную сторону, нам всем вообще выдали места в разных частях самолёта!
Из заявленных в каталоге фильмов, которыми можно было бы развлекаться в дороге, ¾ «недоступны».
Никакого особого внимания по отношению к детям я не заметил – ни особого меню для них, ни хотя бы улыбок, не говоря уж о фото на память, которое нам подарили в «Эмирэйтс»! Я уж не говорю об элементарных пакетах на случай тошноты.
И т.д., и т.п.
Сравнение с «Эмирэйтс» пришло в голову не случайно: именно этой авиакомпанией мы летали в 2014 году на Сейшелы. Те же 11 часов полёта, да ещё с пересадкой в Дубае, - но тот полёт запомнился как одно сплошное удовольствие, в то время как полёт «Аэрофлотом» в Гуанчжоу – как одно сплошное испытание!
Мне поневоле вспомнился мой друг oleg_devyatkin, который однажды сформулировал такой тезис: целью феодала как представителя господствующего класса было увеличить свою ЧЕСТЬ, а целью капиталиста – увеличить свою ПРИБЫЛЬ.
Видимо, «Аэрофлот», как чисто капиталистическое предприятие, волнует только прибыль: как бы поменьше потратить и побольше стрясти с пассажира; поэтому, как только пассажир сел в самолёт и стрясти с него становится больше нечего, - он перестаёт интересовать «Аэрофлот».
Арабов, напротив, волнует только честь их эмира, владельца компании, и они вынуждены до последнего момента следить, как бы не вышло так, что пассажир покинет самолёт, будучи чем-то недовольным.
На коротких перелётах, вроде первого нашего полёта в Черногорию, разницу не успеваешь ощутить; но когда время полёта начинает превышать 10 часов – это становится очень и очень сушественным!
* * *

Дочка говорит, что нам просто не повезло, что это были два худших рейса из всех её полётов в Китай и обратно; я подозреваю, что тут налицо некая мистическая взаимная нелюбовь у меня, во-первых, с Москвой, а во-вторых, с «Аэрофлотом» :-)

Данька говорит

Данька очень завидует Каролине, что та побывала в Китае, что она уже ездила на «Сапсане» и летала на самолёте.
Гуляем с ним, в небе пролетает самолёт. Данька говорит:
- Когда я вырасту, у меня тоже будет самолёт. С вот такими огромными крыльями (показывает руками, какой будет размах крыльев). Я полечу над Петербургом (да, он уже выучил, что живёт в Петербурге! ), а Каролиночка увидит самолёт и скажет: «Ой, какой большой самолёт!» А я выгляну и скажу: «Садись ко мне, Каролиночка, я отвезу тебя на своём самолёте в Китай!»
* * *

Проходим с ним мимо детской коляски. Он просит меня нагнуться и по секрету сообщает на ухо:
- Знаешь, деда, а я раньше тоже был маленькой лялечкой и катался в коляске!
Я ему отвечаю, что не только он, но даже и Каролина, да и я сам тоже когда-то был маленькой лялечкой и катался в коляске!
Данька смотрит на меня очень недоверчиво. Видимо, у него в голове пока не укладывается, что деда тоже мог быть таким маленьким :-)
* * *

Каролина заболела. Мы с Данькой гуляем и по пути заходим в молочный магазин.
Данька говорит:
- Давай, деда, купим молока, отнесём домой, там нальём стакан молока Каролине, она выпьет его и ляжет спать, а когда проснётся, будет уже здоровой!

Не успеваю нарадоваться на этого малыша :-)

Шизофрения патриотического угара

Новый год начался с того, что меня самым неожиданным и оттого ещё более сильным образом огорчил журнал «Эксперт».
Я привык к тому, что этот журнал, словно скала посреди болота, оставался островком спокойствия и здравомыслия в окружении ошалевших истеричных российских СМИ. И вот – на тебе! Похоже, оставаться трезвым в атмосфере, пропитанной ядовитыми миазмами патриотического угара, оказалось не под силу даже «Эксперту».
Мало того, при этом «Эксперт» перестал вести свой блог в ЖЖ и ограничил бесплатный доступ к своим материалам на сайте.
Подумалось – может, в любимом журнале просто сменилось руководство? Но нет, в выходных данных значится тот же главный редактор, что и в прошлом году.
И тем не менее, журнал начал изъясняться языком, достойным разве что «Воскресного вечера» или «Итогов недели». Судите сами:
…Заметим, что только представители «Яблока» говорят о том, что правильным решением будет быстрое восстановление отношений с Западом и снятие санкций. Приятно, что сейчас это воспринимается как очевидная глупость. … Не надо бояться санкций и Запада. Отмена санкций не приведёт в экономическому росту. Не сдаваться и не клянчить, а демонстрировать волю и силу. …
Наращивание силового потенциала НАТО и приближение военной инфраструктуры этого блока к нашим границам являются неприемлемой для России угрозой. … Вашингтон рассчитывает получить «решающее военное превосходство со всеми вытекающими отсюда последствиями». Это превосходство по замыслу пентагоновских стратегов должен обеспечить США «Быстрый глобальный удар» (Prompt Global Strike, PGS). Вот только мечтать об этом пентагоновским стратегам явно не стоит. Владимир Путин заявил следующее: «Мы внимательно следим за так называемой концепцией обезоруживающего глобального удара. Реализация этой стратегии может иметь негативные последствия. Мы это прекрасно понимаем и знаем, что нам нужно делать. Ни у кого не должно быть иллюзий относительно возможности добиться военного превосходства над Россией. Мы этого никогда не допустим» …
Технологический уровень всех компонентов нашей ядерной триады наращивается опережающими темпами. К 2020 году Стратегические ядерные силы России обновятся не на 70%, как это планировалось ранее, а на все 100%. Причем боевой потенциал новых межконтинентальных баллистических ракет (МБР) значительно возрастёт: все они будут способны преодолевать существующие и перспективные системы ПРО. Новая МБР «Сармат» будет способна наносить удары по территории противника с различных направлений, включая Северный и Южный полюсы. Множественность азимутов подлёта к цели вынуждает противостоящую сторону выстраивать круговую систему радаров и противоракет, что очень сложно сделать технически крайне дорого в финансовом плане…
Достижения наших конструкторов в разработке новых средств нападения не вызывают никаких сомнений. Но это лишь одна сторона медали. Не менее важна и другая её сторона – создание новых систем ПВО и ПРО, которые должны обеспечить России надёжную защиту от будущего оружия США. … спешные испытания нашей новой ПРО, проведенные в 2015 году, очень хорошо демонстрируют неспособность США эффективно противостоять России и другим странам в космической войне.
… Над созданием стратегической гиперзвуковой крылатой ракеты для дальней авиации работает МКБ «Радуга». Эта ракета, условно названная «Холод», уже демонстрировалась на авиасалоне МАКС в Жуковском. Она смоет развивать скорость до 12 Махов. То есть такую же, какой в теории должна достичь американская Х-51 WaveRider. Но если по поводу американцев есть определенные сомнения, то в случае с нашей ракетой их просто быть не может… Носителем новой крылатой ракеты должен стать стратегический бомбардировщик ТУ-160. Сейчас эти самолёты несут только ядерные крылатые ракеты и, по сути являются лишь средством устрашения. А вооружение их гиперзвуковыми ракетами в неядерном исполнении позволит превратить нашу дальнюю авиацию в реальный и весьма эффективный инструмент внешней политики.


Послушаем ещё раз : «наша дальняя авиация превратится из средства устрашения в реальный и весьма эффективный инструмент внешней политики.»
И ведь Дума уже дала Президенту полномочия применять Вооруженные силы РФ за пределами РФ – без указания конкретных стран, в которых их можно применять.
Так с кем же мы собрались воевать? Неужели наносить упреждающий удар по США?

Вести из Уганды - 1

Между тем, вот уж скоро месяц, как моя френдесса manya_masha, о которой я рассказывал в начале августа, живёт в Уганде!
Свои заметки она публикует, увы, только в фэйсбуке; не самое лучшее место, на мой взгляд, для чтения увлекательных рассказов о таких далёких и экзотических странах!
Поскольку и в самом деле мне давно не доводилось читать настолько увлекательных заметок о жизни в других странах, я, с разрешения manya_masha, перепечатаю её заметки здесь (с некоторыми сокращениями).

18 августа

Усё: граница пройдена, посадка объявлена и даже пулковский вай-фай побежден.
В общем, я вас люблю и мне будет вас не хватать. Счастливо оставаться. :-)

19 августа

Сели в Дубае минут за пятнадцать до полуночи. За бортом - +36.
Выходишь, изрядно подмерзнув под самолетным кондиционером, а снаружи - будто печку включили.
Прям хоть забей на эту Уганду и оставайся тут, греться. В Уганде-то ночью 14-16. :-)

20 августа

Из самолета Уганда – неожиданно ярко зеленая после желто-серо-коричневых Сомали, Эфиопии и Кении. Вот прям экранчик перед сиденьем показывает пересечение границы – и эта граница хорошо видна сверху как абсолютно природная. Туч, несмотря на обещанный прогнозом дождь, практически не было, так что видела я оттедова и исток Нила, и пороги на нем: вполне впечатляет. Фотка прилагается, но не передает. Ну, и за качество извиняюсь. Мыльница-с. :-(
Collapse )

Перелёт из Петербурга на Сейшелы (повтор с фото и видео)

Приключения начались у нас ещё до отъезда.
«Эмирэйтс» накануне напомнил мне и по e-mail’у, и по SMS-ке, что надо не забыть об отлёте; НО ПРИ ЭТОМ НИ СЛОВОМ НЕ ОБМОЛВИЛСЯ, ЧТО ВЫЛЕТ ПЕРЕНЕСЕН ИЗ АЭРОПОРТА ПУЛКОВО-2 (как было указано в билете) В АЭРОПОРТ ПУЛКОВО-3!
Слава Богу, что приехали не в последний момент, так что перебраться успели.

DSC_5547
DSC_5559
DSC_5562
DSC_5563
DSC_5564
DSC_5565
DSC_5566
DSC_5567
DSC_5568
DSC_5569
DSC_5570
DSC_5571
DSC_5572
DSC_5574
DSC_5576
DSC_5578

Collapse )
В остальном же Эмирэйтс проявил себя, на мой взгляд, с самой лучшей стороны.
Каролине, пока она не заснула (перелёт был достаточно тяжелый, ночной) уделяли постоянное доброжелательное внимание, подарили ей книжку-раскраску и набор цветных карандашей, рисовалку, на обед принесли специальное детское меню – макароны с курочкой (с каким-то странным ни на что не похожим арабским соусом – который Каролина, как это ни странно, съела – при том что при прошлогоднем полёте в Черногорию самолётную еду русской кухни она есть отказалась! А вот экзотическая арабская кухня пришлась по вкусу.
На Сейшелы мы летели с пересадкой в Дубае – с Боинга, прилетевшего из Санкт-Петербурга, пересели на аэробус, отправлявшийся на Сейшелы.

DSC_5584
DSC_5587


Collapse )

Аэропорт Дубая потрясает своими размерами. Боинг приземлился на полчаса раньше времени, указанного в расписании. Я хотел было уже удивиться, но самолёт ещё ПОЛЧАСА маневрировал по земле! А после выхода из самолёта оказалось ещё, что к терминалу, от которого отправляется самолёт на Сейшелы, с места нашего прибытия надо переезжать… на метро! Специальное аэропортовое метро, соединяющее три терминала (слава Богу, бесплатное для пассажиров).

DSC_5603
DSC_5608
DSC_5609
DSC_5612


Collapse )

5 часов от Петербурга до Дубая, 2 часа между рейсами, ещё 5 часов от Дубая до Сейшел… Как ни странно, но Каролина очень легко перенесла сложный ночной перелёт, в аэробусе после вылета из Дубая почти сразу заснула и проснулась незадолго до посадки в аэропорту острова Маэ, когда над Индийским океаном начался рассвет.

DSC_5616
DSC_5624
DSC_5633
DSC_5640


Collapse )

И вот, с первыми лучами солнца, мы приземлились!
Сейшелы поразили больше всего своим несоответствием тому образу, который сложился исходя из путеводителей.
Знаменитые «гладкие скалы» здесь повсюду – аэропорт примостился на ровной полоске земли (отвоёванной у моря, как я подозреваю) прямо под горой, которую венчают эти самые скалы.

DSC_5643
DSC_5644
DSC_5645
DSC_5646


Collapse )

Ну, а чем ещё поразили Сейшелы, – расскажу в последующих постах!


Предыдущая часть Оглавление Следующая часть

Сейшелы-2

Уж извините, друзья, интернет здесь не очень как, так что буду пока публиковать лишь текстовую часть дорожных заметок, которую проапгрейжу (добавлю фото), когда вернусь.
Итак.
Приключения начались у нас ещё до отъезда.
«Эмирэйтс» накануне напомнил мне и по e-mail’у, и по SMS-ке, что надо не забыть об отлёте; НО ПРИ ЭТОМ НИ СЛОВОМ НЕ ОБМОЛВИЛСЯ, ЧТО ВЫЛЕТ ПЕРЕНЕСЕН ИЗ АЭРОПОРТА ПУЛКОВО-2 (как было указано в билете) В АЭРОПОРТ ПУЛКОВО-3!
Слава Богу, что приехали не в последний момент, так что перебраться успели.

<___ тут="тут" будет="будет" несколько="несколько" фотографий="фотографий" из="из" питерского="питерского" аэропорта="аэропорта" и="и" из="из" самолёта_____="самолёта_____">

В остальном же Эмирэйтс проявил себя, на мой взгляд, с самой лучшей стороны.
Каролине, пока она не заснула (перелёт был достаточно тяжелый, ночной) уделяли постоянное доброжелательное внимание, подарили ей книжку-раскраску и набор цветных карандашей, рисовалку, на обед принесли специальное детское меню – макароны с курочкой (с каким-то странным ни на что не похожим арабским соусом – который Каролина, как это ни странно, съела – при том что при полёте в Черногорию самолётную еду русской кухни она есть отказалась! А вот экзотическая арабская кухня пришлась по вкусу.
В аэропорту Дубая у нас была пересадка – с Боинга, прилетевшего из Санкт-Петербурга, на аэробус, отправлявшийся на Сейшелы.
Аэропорт Дубая потрясает своими размерами. Боинг приземлился на полчаса раньше времени, указанного в расписании. Я хотел было уже удивиться, но самолёт ещё ПОЛЧАСА маневрировал по земле! А после выхода из самолёта оказалось ещё, что к терминалу, от которого отправляется самолёт на Сейшелы, с места нашего прибытия надо переезжать… на метро! Специальное аэропортовое метро, соединяющее три терминала (слава Богу, бесплатное для пассажиров).

<___ тут="тут" будет="будет" несколько="несколько" фотографий="фотографий" из="из" дубайского="дубайского" аэропорта="аэропорта" _____="_____">

(продолжение следует)

Самолёт: из Питера в Тиват и обратно

Завершить серию черногорских постов хочу подборкой самолётных фотографий и видеозарисовок, снятых как по пути «туда», так и по дороге «обратно».

Начну с видов Петербурга из окна самолёта, взлетающего из «Пулково».

DSC_2531
Collapse )
И заключительная зарисовка - посадка. Футуристический ночной Питер:

Будва. По шоссе Е65 через хребет Костаньица

Если в предыдущих «будванских» постах я публиковал виды исключительно «классические», широко распространенные в интернете, то в заключительной части будет несколько более редких ракурсов.
Дело в том, что хотя бОльшая часть дороги между Тиватом и Будвой проходит по относительно ровной долине между хребтами Ловчен и Грбалий (в которой расположился и аэропорт Тивата), но перед самой Будвой шоссе всё-таки вынуждено пересечь Костаньицу – отрог Ловчена, в этом месте выходящий к самому морю и обрывающийся волны скалами Могрена. Шоссе превращается в серпантин, сначала карабкающийся вверх, а затем скатывающийся резко вниз, к Будве. И когда мы ехали к Будве, Каролинку на этих виражах укачало. Так что на обратном пути я решил, что через горы нам лучше перебраться пешком, и лишь в долине, где дорога становится прямой и ровной, сесть на какой-нибудь транспорт.
Дорога через горы и подарила нам несколько красивых видов, которыми я в этом, последнем «будванском» посту и хочу поделиться с вами :-)

1.Черепичные крыши Будвы, залив и остров Святого Николы.

DSC_4060
Collapse )
2. Вид сверху на пляж Могрен, где мы только что купались:

DSC_4062
Collapse )

Закат 08.09.2013

Закат был потрясающей красоты!



Collapse )
Уж не знаю, оценила ли Каролинка его красоту, но в целом черногорскими пейзажами была очарована!



И устроила на далеко выдвинутом в море мысу «закатные танцы»:
Collapse )
А где-то в безмерной вышине, в синеве южного неба сверкал в закатных лучах самолёт…