РАЗДУМЬЯ И НАБЛЮДЕНИЯ

В попытках объять необъятное...

О лингвистическом родстве Муравья и Песца
bigstonedragon
Один из моих русскоязычных френдов, живущий в англоговорящей стране, недавно поделился в ЖЖ забавным, но крайне любопытным, на мой взгляд, наблюдением (к сожалению, забыл вовремя ссылку «зафиксировать», да простит меня автор наблюдения): в устах приезжих из России английские фразы «The end is near» («Конец близок») и «The ant is near» («Надвигается муравей») звучат практически неотличимо!
Поневоле задумаешься – а не является ли «Муравей» английским аналогом российского «Песца»? ;-)

promo bigstonedragon january 5, 2014 03:46 36
Buy for 20 tokens
Ещё в сентябре yasnaya_luna «осалила» меня таким флэшмобом: рассказать 11 фактов о себе, ответить на 11 вопросов и задать другие 11 вопросов такому же количеству друзей. Труднее всего мне лично оказалось написать 11 фактов о себе. К тому же результат получился каким-то уж чересчур…

Китай, такой Китай!...
bigstonedragon
На телеканале «Культура» наткнулся на передачу о жизни Конфуция. Слушал вполуха, но вот финальная фраза просто огорошила – «Конфуций был захоронен в своём родном городе Цюйфу, где в фамильной усыпальнице ныне покоятся 76 поколений его потомков…»
Поразившись, решил, что, очевидно, ослышался, и решил проверить информацию в Интернете. И что вы думаете – всё ведь так и есть!
Read more...Collapse )
Интересно, каково это – сознавать, что твоим пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-дедом был сам Конфуций?
И ещё – современником Конфуция был живший на противоположном конце Евразийского материка Сократ. Вот интересно, что ощущал бы какой-нибудь европеец, будь он прямым пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-внуком Сократа? :-)

О России XIX века – с лёгким чувством когнитивного диссонанса…
bigstonedragon
И вновь публикуемые thagastan архивные документы заставляют изумиться и в чём-то пересмотреть свои взгляды на историю.
На сей раз речь идёт о дорожном строительстве. И ведь не то чтобы какой-нибудь секретный документ – нет, на сей раз просто статья из энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона, который стараниями энтузиастов постепенно выкладывается в сеть, статья за статьёй (я уже обращался к нему при поиске материалов по истории платёжных систем).
thagastan пишет (при цитировании я позволил себе перевести упомянутые в оригинале вёрсты в понятные современному читателю километры):
…постройка шоссе - дорог, полотно которых укреплено щебеночной корой - в России начата правительством в 1817 г.; дело ставили перешедшие в русскую службу инженеры Grande Armée. "До 1840 г. в среднем ежегодно открывалось не более 36 км шоссе. В двадцатилетие с 1840 до 1860 г. эта цифра возросла до 275 км. С 1860 г. деятельность правительства по постройке шоссе стала ослабевать (около 110 км в год) и к 1867 г. почти совершенно прекратилась. После 9-летнего перерыва вновь приступили к сооружению шоссе, но до 1883 г. ежегодно строилось не более 16 км в год; во второй половине 1880 годов на средства казны строилось приблизительно 65 км шоссе в год. " (Инженер А.Танненбаум и А.Яновский, статья "ДОРОГИ" Энциклопедического словаря Брокгауз, СПб, 1893, т.XI, СС. 49-57

16 км шоссе в год на такую страну, как Россия, - это сильно!!!
Что ещё любопытнее – так это связь между «демократизмом» государя и темпами строительства шоссе:
«демократ» Александр I – 36 км в год
«консерватор» Николай I – 275 км в год
«демократ» Александр II – 16 км в год
«консерватор» Александр III – 65 км в год
Что ещё любопытнее, та же тенденция продолжилась впоследствии, насколько я понимаю, и в советские времена: чем демократичнее был генсек, тем хуже обстояли при нём дела со строительством дорог! :-)
Но если вернуться к России XIX века – не может не броситься в глаза, насколько продуктивнее оказалась в отношении дорожного строительства эпоха Николая I по сравнению как с предшествующими, так и с последующими временами. А если добавить к этому случившийся при нём демографический взрыв (в эпоху наполеоновских войн население России было примерно таким же, как население Франции; а во второй половине века во Франции жило народу всё столько же, в то время как в России Лев Толстой писал уже о «100-миллионном земледельческом народе» - то есть произошёл 4-хкратный рост населения!) – так и вовсе возникает лёгкий когнитивный диссонанс в отношении этого правителя, которого с давних пор принято числить по разряду злодеев.

?

Log in

No account? Create an account