?

Log in

No account? Create an account

РАЗДУМЬЯ И НАБЛЮДЕНИЯ

В попытках объять необъятное...

Previous Entry Share Next Entry
Сейшелы как государство, часть 2
bigstonedragon
СЕЙШЕЛЫ КАК ГОСУДАРСТВО: ЧТО ПОРАДОВАЛО, ЧТО УДИВИЛО, ЧТО ОГОРЧИЛО
(продолжение-1)


5. Уровень жизни. Безопасность
Не могу сказать, что уровень жизни здесь такой уж высокий – не Европа, конечно – но он хороший. Мы не встречали здесь ни бомжей, ни нищих-попрошаек, нигде не видели трущоб, которые во множестве встречались, скажем, в Индии, Бразилии и даже Гонконге. Ко всем домам, какие мы видели, подведены электричество и водопровод. У многих хозяев есть автомобиль и/или моторная лодка (рыболовством занимается значительная часть сельских жителей).
При этом уровень социального расслоения также минимален. Мне нигде не встречались дома «новых сейшельских» - подозреваю, что они существуют, но предпочитают жить на своих отдельных островах, дабы не смущать умы простых граждан: многие «необитаемые» острова действительно находятся в частном владении.
Социальная однородность населения обитаемых островов, а также его низкая численность, при которой «все всех знают», обусловливает и низкий уровень преступности, свидетельством чему – практически повсеместное отсутствие в сельской местности заборов вокруг домов, пренебрежение к самой мысли о возможности кражи или разбоя.
DSC_8060
DSC_8062
DSC_7963
DSC_7964
DSC_8026
DSC_8031
DSC_8046
DSC_7261



DSC_8060

DSC_8062

DSC_7963

DSC_7964

DSC_8026

DSC_8031

DSC_8046

DSC_7261

Из жизни «нетуристических» Сейшел



6. Траффик на дорогах
Ну, вот настала пора переходить и к огорчениям – куда ж без них!
В первые же минуты пребывания на Сейшелах меня неприятно поразил трафик на дорогах. Такое впечатление, что на каждого жителя приходится по несколько автомобилей, причем каждый ухитряется водить все свои автомобили одновременно! Повсюду стоят пробки. И при этом – нет тротуаров, пешеходы ходят по проезжей части, там же, где пытается передвигаться вся эта орда машин!
А сами дороги! По сравнению с Сейшельскими дорогами даже горные трассы Черногории выглядят настоящими автострадами. На Маэ дороги узкие, извилистые, лишенные ровных участков – постоянно бегут то вверх, то вниз, то вправо, то влево, огибая вездесущие скалы по совершенно немыслимым траекториям – на островах нет ни одного тоннеля.
Кроме того, надо учитывать, что движение на Сейшелах левостороннее, что для россиян создаёт дополнительные неудобства.
Всё это делает невозможным какие-либо пешие походы на серьёзные расстояния по этим дорогам.
Правда, как потом выяснилось, такая неприятная ситуация с трафиком касается только столицы и северного побережья острова Маэ, где концентрируется основная масса прибывающих на Сейшелы туристов (именно здесь уже построены и продолжают строиться огромные пафосно-гламурные гостиничные комплексы). На юге Маэ и особенно на Пралене и Ла Диге ситуация гораздо спокойнее, и там мы уже позволяли себе ходить по этим дорогам, не опасаясь трафика.

DSC_7596 DSC_8064
DSC_7936
DSC_7918
DSC_7905
DSC_7896
DSC_6137
DSC_6112
DSC_5824
DSC_6085
DSC_7981 DSC_8051



DSC_7596

DSC_8064

DSC_7936

DSC_7918

DSC_7905

DSC_7896

DSC_6137

DSC_6112

DSC_6085

DSC_5824

DSC_7981

DSC_8051

На Сейшельских дорогах



7. Общественный транспорт
Автобусы – самый распространённый и самый дешёвый вид транспорта на Сейшелах. Густая сеть автобусных маршрутов охватывает практически все дороги на островах Маэ и Прален, и ходят автобусы достаточно часто, так что, где бы вы ни оказались, можно быть уверенным, что в пределах получаса обязательно появится автобус, который едет в нужном вам направлении.
Однако автобусы имеют и ряд недостатков.
Во-первых, за рулём любого местного автобуса обязательно сидит местный темнокожий джигит. Когда мы впервые сели в сейшельский автобус, и он тронулся с места, мне мгновенно вспомнился трёхэтажный колдовской автобус из саги о Гарри Поттере. Стоя на Сейшелах ездить запрещено, но даже и сидя приходится держаться за поручни, потому что мотает так, что если не удержишься, то обязательно будешь размазан сначала по задней стенке, потом по передней, потом по левой, потом по правой… Каролине было весело, а мне уже через пяток остановок захотелось вылезти из этого автобуса и никогда больше в него не возвращаться.
Через парочку поездок я, правда, тоже привык, и автобусами, особенно на южном Маэ, мы пользовались достаточно широко.
Цена на билет в автобусе составляет либо 5, либо 10 рупий (1 сейшельская рупия – это приблизительно 3 рубля). Причем цена на билет зависит не от маршрута движения, а от… марки автобуса! В более старых машинах вы платите за проезд 5 рупий, в более новых – 10.
Второй недостаток сейшельских автобусов – это их теснота. К сожалению, с багажом ни в один автобус сесть не получится! Так что, хочешь-не хочешь, но от порта/аэропорта до виллы/отеля добираться нужно не иначе как на такси. А такси и стоит соответственно – не то, чтобы уж совсем дорого, но на вполне европейском уровне.
Кроме того, таксисты с готовностью устроят вам обзорные экскурсии по островам (скажем, объехать весь остров Маэ длиной 27 км с остановками в живописных местах нам предлагали за 100 евро – вполне нормальная цена; мы, правда, предложением не воспользовались, поскольку, в отличие от безумных автобусов, в комфортабельных легковушках Каролину укачивает :-( ).

DSC_7937
DSC_5741


DSC_7937
Сейшельский автобус…

DSC_5741
…И автобусная остановка (представляет собой просто надпись на асфальте «bus stop»)


Жизнь островного государства немыслима, конечно, и без водного транспорта.
Обитаемые острова связаны между собой паромным сообщением: скоростной паром-катамаран курсирует 1 раз в день между островами Маэ и Ла Диг,2 раза в день – между Маэ и Праленом и 5 раз в день – между Праленом и Ла Дигом. Стоимость проезда довольно велика – билеты эконом-класса на двоих между Маэ и Праленом обошлись нам с Каролиной в 85 евро, между Праленом и Ла Дигом – 15 евро, обратные билеты от Ла Дига до Маэ, соответственно, 100 евро. Несмотря на цену, паромы пользуются большой популярностью, и путеводители не зря советуют бронировать билеты заранее.
Что касается прогулок на необитаемые острова или в уединённые бухты, то их можно заказать или через официальные турагентства, чьи офисы достаточно легко найти, либо просто договорившись с одним из многочисленных владельцев лодок – они никогда не откажутся от возможности дополнительного заработка!

DSC_5859 DSC_6207
DSC_6885
DSC_6664



DSC_5859
Рыбацкая шхуна и скоростной катамаран в порту Виктории

DSC_6207
Посадка на паром-катамаран

DSC_6885

DSC_6664
Вечерняя идиллия: многочисленные лодки на отдыхе у берегов острова Прален.
На утро они будут готовы хоть отправиться на рыбалку, хоть прокатить куда-нибудь туристов.



Предыдущая часть Оглавление Следующая часть


promo bigstonedragon january 5, 2014 03:46 36
Buy for 20 tokens
Ещё в сентябре yasnaya_luna «осалила» меня таким флэшмобом: рассказать 11 фактов о себе, ответить на 11 вопросов и задать другие 11 вопросов такому же количеству друзей. Труднее всего мне лично оказалось написать 11 фактов о себе. К тому же результат получился каким-то уж чересчур…

  • 1
Такой обстоятельный отчет, словно короткая поездка! Спасибо, интересно. Природа очень сочная и красивая.

Вдруг кому пригодится? ;-)
Да и самому память: не запишешь вовремя - всё забудется! :-)

Это точно! Такие репортажи в ЖЖ очень выручают, когда хочешь составить представление о какой-то стране, отправиться в поездку.

Но как же там красиво - сижу и любуюсь фотографиями!

что ни шаг, то новое фото! Моих восхищений не хватило бы)))

Да, концентрация красот на единицу территории там зашкаливает! :-)

ПДК красот зашкаливает)

хорошо сказано))

Re: ПДК красот зашкаливает)

:-)

  • 1